焦作推動器的組成及優點概述
發布時間：2020-02-13 點擊次數：990次
焦作推動器的是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。
焦作推動器的組成：
起重機用制動器由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成。常把制動輪作為聯軸器的一個半體安裝在機構的轉動軸上，對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連，內側附有摩擦材料的兩個制動瓦塊分別活動鉸接在兩制動臂上，在松閘器上閘力的作用下，成對的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪而產生制動力矩。
焦作推動器的優點：
?。?）后槳吸收了前槳傳給水中的旋轉能量，從而提高了效率。若前后槳配合適當，則可使尾流中幾乎沒有周向誘導速度，其效率比普通槳可提高10%。
?。?）兩槳之間取得扭矩平衡的能力，不用反扭矩裝置而仍能保持理想的橫向穩定性，故常用作推進器。
?。?）對轉槳總得葉面積增加，故在吸收同樣功率時，其載荷較普通單槳低，有利于避免空泡發生。對同樣的直徑，在較低的葉片載荷下可吸收較大的功率。在一定載荷下，對轉槳所需直徑較普通單槳小。
